Разработано Joomlamaster.org.ua совместно с Joomstudio.com.ua

Magenta TechnologyВыставка Навитех-2014 и партнерская конференция «Телематика 2014. Весна» успешно закончились, и теперь можно подвести некоторые итоги и поделиться наиболее значимыми результатами прошедших событий. Поэтому сегодня я хочу рассказать вам о принципиально новом комплексе логистических сервисов Maxoptra, который представил наш стратегический партнер Magenta Technology в ходе партнерской конференции Gurtam.

Maxoptra – это Value added сервисы, интегрированные в систему мониторинга Wialon Hosting, которые позволят клиентам использовать качественно новые возможности системы, не прибегая к регистрации и установке сторонних программ. Сервисы Maxoptra образуют систему планирования и контроля транспорта, пользоваться которой можно прямо из Wialon.

Совместно с Wialon логистические сервисы Maxoptra обеспечивают полный цикл управленческого процесса: планирование — диспетчеризация — контроль исполнения — адаптация плана под изменения, происходящие в процессе исполнения.

Теперь Wialon совместно с Maxoptra смогут удовлетворить потребности потенциально новых потребителей – логистических и курьерских служб, компаний сферы обслуживания клиентов, финансовых служб и, наконец, водителей. Наконец, у логистов появится возможность следить за всеми выполняемыми заказами одновременно и прокладывать действительно эффективные маршруты.

Как работает Maxoptra?

Пользователи, прошедшие авторизацию в Wialon Hosting, получают доступ к сервисам Maxoptra автоматически под учетной записью Wialon, а объекты, зарегистрированные в Wialon Hosting, автоматически копируются в новое приложение.  Для того чтобы начать работу с Maxoptra, достаточно выбрать сервис в списке Apps’ов в Wialon, ввести адрес вашего центрального депо и определить грузоподъемность транспортных средств.

Проделав эти манипуляции, вы смело можете начинать строить свои маршруты с Maxoptra и использовать множество других полезных функций системы. Требования к работе сервисов минимальны: подключенный модуль SDK и возможность ретранслировать данные (галочка «ретрансляторы» в настройках учетной записи Wialon).

Возможности, которые предлагают сервисы Maxoptra, достаточно обширны:

  • загрузка транспортных заказов из учетных систем заказчика,
  • автоматическое планирование маршрутов,
  • инструменты для ручной корректировки маршрутов,
  • план-факт контроля движения исполнителей по маршрутам,
  • онлайн построение маршрутов для оперативной доставки поступающих отправлений,
  • печать путевых листов и документов на отгрузку/исполнение,
  • выгрузка данных во внешние системы в формате MS Excel,
  • интеграция с 1С. Прочитать остаток этой записи »

Мы хвастаемся? Да? Разве? Неет, что вы, вам показалось. Мы не хвастаемся, мы излагаем сухие факты. Правда и ничего кроме правды. Wialon вновь признан лидером среди систем мониторинга транспорта в России и СНГ.

Откуда данные? Всем известная аналитическая компания Berg Insight, которая в прошлом году предрекала стадию небывалого роста рынка телематики, провела очередное исследование. Новый отчет только подтвердил прогнозы мировых экспертов и выявил основных игроков.

Итак, рост российского телематического рынка продолжается, и основными предпосылками к этому аналитики считают такие государственные проекты как ЭРА-ГЛОНАСС и массовое «отахографирование» транспорта.

Предполагается, что количество транспортных средств под контролем систем мониторинга вырастет с 2.9 миллионов на конец 2013 года до 5.9 миллионов к 2018 году. Среднегодовой темп роста составляет 15,7 %. Сомнений не возникает — интерес к отрасли лишь набирает обороты.

По расчетам Berg Insight ведущими поставщиками профессиональных решений для мониторинга и управления транспорта в Восточной Европе являются сразу несколько компаний из разных стран. Gurtam позиции не сдает, и вновь, как и в прошлом году занимает лидирующую строчку в рейтинге. И если в прошлом году в общем и целом к решениям Wialon было подключено чуть более 300 000 транспортных средств по всему миру, то сегодня цифра перевалила далеко за 500 000 объектов.

Следом за Gurtam аналитики отмечают ЕНДС и группу компаний «НИС», за которыми идет турецкая компания Arvento Mobile Systems и российский «ТехноКом». Эксперты отметили также компании: SCOUT, Mobiliz, Omnicomm и Fort Telecom.

Мировые эксперты не могли не отметить подвижность рынка СМТ Восточной Европы. Картина крайне нестабильна, старые игроки умирают, появляются новые. «М2М Телематика» и «Русские Навигационные Технологии» переживают далеко не лучшие времена. Последний совсем недавно вообще заявил о процедуре банкротства. Отдельно был отмечен SpaceTeam, который буквально за год своего существования не только сумел выжить, но и занять прочные позиции на рынке. В остальном эксперты по-прежнему отмечают сближение и взаимопроникновение телематических рынков Восточного и Западного мира.

Таково мнение экспертов, а что думают люди? Обратимся снова к цифрам, на этот раз собранным по статистике запросов в интернете. Мы проследили динамику изменения частотности запросов пользователями названий брендов в Яндекс.

Wialon — лидер по числу запросов в Интернете

Это единственные цифры, глядя на которые лингвистический склад ума автора этой статьи радуется. А все благодаря вам — сообществу партнеров Gurtam. Хорошей вам недели!

10 декабря в Москве, в гостинице «Марриотт Гранд-Отель» журнал «ИКС» («ИнформКурьер-Связь») организовал проведение круглого стола на тему: «М2М как машина – машине…Чем и кому полезно межмашинное взаимодействие». Руководитель московского филиала Gurtam Людмила Щурко приняла участие в этом интересном мероприятии, собравшем настоящих и будущих потребителей М2М услуг, операторов связи, поставщиков услуг, производителей оборудования, а также системных интеграторов. В ходе проведения мероприятия участники обсуждали, какие сектора экономики на сегодняшний день являются наиболее популярными для внедрения М2М-решений, с какими проблемами им приходится сталкиваться, а также совместными усилиями старались найти решения и определить возможные стратегии развития М2М – рынка в будущем.

По мнению ведущего специализированного агентства iKS-Consulting, предоставляющего профессиональные услуги по исследованию и анализу телекоммуникационного рынка России и стран СНГ, всех российских потребителей М2М-решений можно разделить на шесть ключевых сегментов: мониторинг и управление автотранспортом, ЖКХ и промышленность, безопасность, банки и платежные системы, вендинг и торговля, прочие услуги и сервисы М2М. В связи с реализацией программы по обеспечению мониторинга транспорта при помощи навигационной системы ГЛОНАСС, наиболее перспективным в настоящее время считается первый сегмент, за ним следует сегмент ЖКХ. Кроме того, в результате развития сетей 3-го и 4-го поколений сотовой связи, позволяющих достичь высоких скоростей передачи данных и стабильного Интернет-соединения, увеличится спрос на сервисы видеонаблюдения, которые относятся к сегменту безопасности рынка М2М.

По итогам круглого стола участники пришли к выводу, что на сегодняшний день рынок М2М, объем которого с каждым годом растет, является очень перспективным направлением развития, которое требует привлечения больших инвестиций. В ходе обсуждения участники согласились с тем, что для эффективного развития рынка М2М необходимы совместные усилия. Как справедливо заметил директор центра сертификации НТЦ «Комсет» Сергей Мельник: «Для того, чтобы проекты в области М2М были успешными в них должны участвовать 5-6 сторон: оператор, системный интегратор, международная компания как потребитель этих услуг, инвесторы, производители М2М-устройств и сервис-провайдеры».

Gurtam уже много лет придерживается подобной политики и работает в связке производитель ПО – интегратор. А с недавнего времени планируется добавить также и третьего участника – страховщика. Как известно, услуги «страховой телематики» получили широкую популярность на западе и с успехом могут применяться также и в России. По словам Михаила Каштанова, ведущего специалиста отдела развития ГК «Эшелон Геолайф»: «Законодательное решение об упрощенной процедуре регистрации ДТП для машин, оснащенных телематическими устройствами, позволило бы многократно вырастить этот рынок».

Таким образом, как считают участники Круглого стола, развитие сферы М2М в России требует непосредственного участия государства и создания нормативно-правовой базы. Алексей Назаров, директора по маркетингу бизнес-сегмента ОАО «ВымпелКом» отмечает: «В России М2М развивается пока операторами стихийным образом, пока мы не видим, что у государства есть стратегия поддержки этого направления, и считаем, что настоящий момент – это время, когда ее нужно и можно формализовать».

Рынок М2М открывает безграничные возможности и на сегодняшний день требует значительных усилий и вложений со стороны всех его участников. Освещая основные планы развития компании в будущем, Алексей Щурко, генеральный директор компании Gurtam, также заметил: «Мониторинг транспорта, благодаря развитию GPS/ГЛОНАСС технологий и снижения стоимости оборудования, становится одним из самых активных направлений развития рынка M2M. Таким образом, Gurtam и дальше планирует двигаться в этом направлении, а также развивать другие области применения m2m-технологий». Уже сегодня партнеры Gurtam в разных странах используют основной продукт компании, систему спутникового мониторинга Wialon, не только для для GPS мониторинга и управления транспортом, но, как показала практика, и для других М2М-примениний в промышленности, сфере ЖКХ и даже в медицине.

Как уже писалось ранее в нашем блоге, Wialon быстро расширяет сферу применения и все чаще используется не только для целей GPS-мониторинга автотранспорта, но и для других М2М-решений в различных сферах деятельности.

Спутниковый мониторинг дизельных электростанций JCBСеребряный партнер Gurtam в России, компания «Интеллектуальные системы-Столица», интегратор спутниковых систем контроля автотранспорта, недавно запустила новый проект по удаленному мониторингу дизельных электростанций для компании «ЛОНМАДИ». «ЛОНМАДИ» — крупная международная компания, ведущий Российский поставщик спецтехники различных марок, отдельным направлением работы которой являются дизель-генераторы JCB (Великобритания).

Вопрос о создании эффективной системы удаленного мониторинга, которая позволит получать актуальную информацию о работе дизельного генератора, размещенного на расстоянии сотни километров от офиса компании, весьма насущный. На сегодняшний день надлежащая работа энергоустановок крайне важна и заслуживает особого внимания, так как дизельные генераторы используются не только в загородных домах и на различных строительных площадках, но также и в таких социально значимых учреждениях как банки, больницы, и другие ведомства, где энергоустановки – это резервный источник электроэнергии, и выход из строя генератора, обслуживающего такие учреждения, может привести к серьезным и порой трагическим последствиям.

Совместная работа компаний «ИС-Столица» и «ЛОНМАДИ» началась еще полтора года назад, когда крупнейший поставщик техники JCB в России обратился за помощью в решении проблемы автоматизации контроля работы генераторов. Для того, чтобы решить поставленную задачу специалистами компании «ИС-Столица» была построена система, отвечающая всем требованиям удаленного сбора информации.

В качестве основного рабочего модуля системы использовался модуль мониторинга Galileo, адаптированный компанией «ГалилеоСкай», партнером Gurtam в Перми, для работы с энергоустановками. С его помощью дизельные генераторы JCB передают данные о своей работе через канал GPRS. А благодаря многофункциональной платформе Wialon Hosting пользователи получают доступ к контролю работы генераторной установки не только с компьютера, но и со своего сотового телефона или планшета. Система позволяет также настроить SMS уведомления об определённых событиях, к примеру, о запуске дизельной установки или о превышении температуры двигателя, об окончании запаса топлива или о необходимости сервисного обслуживания, и таким образом, предотвратив возможные сбои в работе системы, добиться бесперебойного энергоснабжения.

В ходе тестирования разработанное решение оказалось очень эффективным, и уже сегодня можно говорить о том, какие преимущества дает использование этой системы в различных областях применения. В первую очередь служба сервиса компании «ЛОНМАДИ» теперь точно знает состояние каждой станции (наработку, давление масла, температуру охлаждающей жидкости, наличие ошибок и др.) — весь этот процесс автоматизирован с помощью отчетов и уведомлений, генерируемых системой мониторинга Wialon. Имея эту информацию, можно предупредить возникновение неисправностей, а если неисправность все же возникла – теперь можно максимально точно и в минимальное время определить проблему и устранить ее без выезда сервисного инженера. Внедренная система мониторинга работает в интересах как сервисной службы энергоустановок, так и в интересах владельцев генераторов, которым также по желанию предоставляется доступ к Wialon.

Самолет Ан-2, оборудованный системой GPS мониторингаИспользование систем спутникового GPS и ГЛОНАСС мониторинга в малой авиации, а именно в сельхозавиации, набирает обороты по всему миру. Внедрение системы позволяет решить множество насущных вопросов, волнующих как непосредственных хозяев земельных участков, так и владельцев воздушных судов, зачастую привлекаемых для обработки полей.

Спутниковая система Wialon, которая с каждым днем находит все новые и новые применения в различных сферах деятельности, также не осталась в стороне. Пример этому был предоставлен нашим серебряным партнером в Болгарии компанией CAST Engineering Ltd.

Нередко сельскохозяйственные предприятия и другие земельные собственники жалуются на то, что некоторые участки обрабатываемых при помощи самолетов полей остаются без внимания и не получают должного количества полезных химических удобрений, необходимых для хорошего урожая. Как правило, подобные претензии возникают уже после сбора урожая, когда результаты обработки становятся очевидны. Проблема и в самом деле актуальна для земельных собственников, но документальные подтверждения фактов нарушений при обработке полей отсутствуют, ввиду чего система спутникового мониторинга и стала активно применяться для контроля сельскохозяйственной авиационной техники.

Наш партнер CAST Engineering Ltd получил заказ от компании «АвиаМонт АД», основной деятельностью которой является химическая обработка полей и сельскохозяйственных участков при помощи самолетов Ан-2, а также их переоборудование и капитальный ремонт. Один из клиентов компании «АвиаМонт АД», столкнулся с проблемой неполной обработки полей, из-за чего между владельцем самолетов и собственником земельных участков постоянно возникали конфликты. В итоге, решение этой проблемы было найдено при помощи системы GPS мониторинга.

В рамках пилотного проекта компания CAST Engineering Ltd. оснастила самолеты Ан-2 компании «АвиаМонт АД» навигационным оборудованием, подключенным к программному комплексу Wialon Pro. На каждый самолет был установлен трекер компании Teltonika, обладающий достаточным запасом заряда батареи, чтобы записывать данные в течение всего полета без дополнительной подзарядки. Как отмечает генеральный директор CAST Engineering Ltd Даниэл Китин:«У нас не возникло никаких проблем при установке GPS оборудования на борту Ан-2, трекер был закреплен непосредственно за приборной панелью в кабине самолета. Что касается риска при установке дополнительного оборудования, хочу отметить, что внедрение GPS приборов в Ан-2 не представляет никакой опасности, т.к. модель самолета достаточно старая и обладает механической системой управления – радиоэлектронная аппаратура практически отсутствует».

Проект начался летом и хорошо зарекомендовал себя по всем пунктам. Обе стороны, и собственник земли и владелец самолетов, решили все возникающие вопросы и получили преимущества от внедрения системы. Благодаря системе GPS мониторинга Wialon землевладелец получил возможность контролировать выполнение заказа, теперь ему известно время, когда самолет находился над полем, точная площадь участка, обработанного химикатами, а также количество использованных удобрений. Компания «АвиаМонт АД», в свою очередь, получила возможность контролировать собственные самолеты. Теперь руководство компании знает точное количество рейсов, сделанных пилотом, а также, над каким полем находился самолет в определенное время. Помимо этого, платформа Wialon позволила рассчитать сроки между необходимостью проведения техобслуживания или ремонта. А еще одним немаловажным преимуществом для авиавладельца стала экономия топлива, достигнутая за счет отсутствия «левых» рейсов, нелегально осуществляемых летчиками для других фермеров.

Разработка сайта Elite Group™